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首先，关联暴雷：压垮资本信心的最后一根稻草如果说南通詹鼎的糟糕业绩让资本产生疑虑，那么其关联公司兮璞材料的重组爆雷，则彻底击碎了八亿时空等投资方的信心。作为陈朝琦“詹鼎系”的另一核心资产，兮璞材料与南通詹鼎深度绑定，形成“一荣俱荣、一损俱损”的利益共同体，而其借壳上市的失败，成为“詹鼎系”资本版图崩塌的导火索。
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其次，此次接洽并非Stellantis首次与造车新势力结缘。2023年10月，Stellantis出资15亿欧元，收购了零跑约20%的股权，此后，双方又于第二年5月成立零跑国际合资公司，这是中国汽车行业首个由中方出技术，外方出渠道反向合资公司。
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此外，在这种情况下，比较稳妥的方式是先投放高端车型测试市场接受度，然后再考虑是否布局产能。
最后，03 华莱士还不能躺平此次华莱士主动退市，并非经营失败，是企业的一次战略收缩策略，但外界依然会关注华莱士当前及未来的发展。
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